Все мы знаем в каком упадке находится наш российский спорт нынче. Всё мы без устали ругаемся на наш футбол, биатлон да и всё остальное. Но это вы ещё не знаете что происходит в нашем автоспорте.
Тут недавно шумиха поднялась в раллийных кругах. Расскажу непосвященным какая обстановка царит сейчас.
Вообще для начала хочу рассказать что такое автоспорт, а то многие думают, что гонщики это ребята из фильма Форсаж, которые воруют тачки и гоняют по ночам по городу от полиции. Короче, все немного не так. Парни с большими... глушителями и с подсветкой днища на парковках Окея не имеют ничего общего с автоспортом. Реальные спортсмены ночью сидят либо в гараже, разбирая и собирая свою пушку-гонку, либо дома, закрывшись в своей комнате, заучивая регламенты. Между прочим, в любой автоспортивной дисциплине есть строгие правила подготовки автомобиля, правила проведения соревнований, в которых всё очень подробно расписано, что можно делать, а что нельзя. За любое нарушение суровые штрафные санкции. Например, не поставил шайбу под гайку в креплении кресла не допустят до соревнований; превысил скорость на 5 км/ч (ни каких тебе плюс 20) на пит лейне или пересёк сплошную линию разметки при выезде на трассу штраф от 1000 руб до нескольких десятков тысяч (в зависимости от статуса мероприятия); развернулся на парковке красиво, подкатив к девчонкам, исключение из соревнований; в дрифте если тебя застукали дрифтующим в городе, прощай лицензия. Да, кстати, для участия в соревнованиях нужно обладать гоночной лицензией, подтверждающей, что ты не мудак и спортивным паспортом на машину, благодаря которому можно понять, что у тебя брызговики Sparco реально итальянские, а не с авто рынка. Гонки никогда не проводятся по дорогам общего пользования. Для этого есть специальные автодромы или, в случае с ралли, это перекрытые дороги общего пользования, которые на время соревнований становятся спортивными объектами. К слову, разновидностей раллийных гонок тоже очень много - классическое ралли, ралли-рейды, ралли-кросс, ралли-спринт и т.д. и т.п. и это всё абсолютно разные виды соревнований. А ещё и разные статусы - чемпионат страны, кубок, региональный чемпионат, ну или кубок водокачки. Ну как, не запутались ещё? Вернёмся к ралли, точнее к классическому ралли. Это те, где ещё в машине едет чувак с картой и показывает дорогу. Кстати, карта называется стенограммой и в ней записаны все особенности трассы - расстояние до поворотов, направление, угол поворота, протяжённость поворотов, уклоны, ширина, покрытие и даже ямы. Вся информация, чтобы пилот (так называют чувака за рулем) мог проехать трассу чуть ли не с закрытыми глазами слушая своего штурмана (это тот самый с картой). А вы говорите Вин Дизель парень бравый. Тут целая наука. Вобщем летят эти два психа (по научному экипаж) по лесным дорогам на время. И в результате сильнее не тот за кем правда, а тот у кого время прохождения трассы меньше. Ну ладно, правда тоже помогает победить. Но в классических ралли трасс (называются они СУ) за одну гонку большое количество и расположены они, как правило, в радиусе около 100 км и от одного к другому СУ экипаж должен двигаться согласно правилам дорожного движения, соблюдая маршрут указанный организатором и обязательно своим ходом. Так вот тут мы подошли как раз к той шумихе.
На одном из таких местных ралли "Суворов" между СУ приехал экипаж ДПС и, останавливая спортивные машины устроили проверку документов. И тут выяснилось, что оказывается в свидельствах о регистрации этих машин нет отметок об изменениях. А, надо сказать, в спортивных машинах их достаточно много и главные из которых это изменения согласно требованиям безопасности соревнований. Такие, как каркас безопасности, спортивные сиденья, ремни и многое другое. Без этого на машину не получить спортивный паспорт. Но парадокс в том, что с этими переделками не пройти тех осмотр (помните мой недавний пост про изменения?), а значит и не оформить ОСАГО. Машину не переоформить в ГИБДД и, конечно, никто не вносит отметки в ПТС и свидетельство о регистрации. Короче, замкнутый круг. Спортсмены трясут спортивным паспортом перед инспекторами, со словами: "нам разрешили", а инспекторы мол, "мы на вашем паспорте с горки катались". Ну тут и правда, такая ситуация не тудым, не сюдым. В итоге, ралли организаторы были вынуждены отменить. Были там претензии и по поводу согласования со стороны организаторов, но это отдельная история. По большому счету, по схожему сценарию можно сорвать и этап чемпионата страны. В общем ситуация в нашей стране такая, что ралли никому не нужны и на данный момент не то что нет поддержки со стороны государства, а скорее больше проблем. Не со зла, конечно, просто об этом историческом и красивейшем виде автоспорта никто не думает и не заботится, ведь куда ж приятнее заботиться о продаже земельных участков под застройку или выдаче кредитов под 20%. Вот вам и ответ почему я ухожу от ралли.
Дорогие ребята, на сегодняшнем уроке мы узнали что такое стенограмма, раллийный экипаж, СУ (кстати, как думаете как расшифровывается?). Вот вам ещё домашнее задание выучить слова на раллийном языке:
Ноль - экипаж, выступающий вне зачёта
ДОП - то же самое, что и СУ
Овощи - раллийные болельщики
Овощить - поехать поболеть
Тошнить - ехать медленно
Дубасить - ехать быстро
Дубасить, как в последний путь - ехать очень быстро
Гарнир - начинающий экипаж, который, как правило, тошнит на СУ
Привязаться - пристегнуться ремнями
Отстрел - громкий хлопок выхлопа
Рукогон - руководитель соревнований
Разложиться - устроить аварию
Тапки - спортивная обувь
Педали - тапки
Прохватить, промчать - проехать СУ
Стенка - стенограмма
Открывашка - машина безопасности, идущая по СУ перед гонкой
Закрывашка - машина безопасности, идущая по СУ после гонки
Канал - участники ралли в процессе гонки.
Сопли - некачественная проводка в спортивной машине
Чашка - кубок
Сделать уши - перевернуться
ХД - неровная дорога
#автоспорт #ралли #дрифт #русскиегонки #автоспортвопасности
